Награды для защитников Отечества

    За лидерство горняки борются на протяжении года. В соревнованиях участвуют бригады экскаваторщиков, занятых на вскрышных работах и подготовке запасов угля для последующей добычи. Лучших определяют в 11 номинациях по достигнутым производственным показателям – объёмам выполненных работ.

    Вот уже на протяжении четырёх лет победители в одной из категорий – харанорские горняки. Это экипаж ЭКГ 12,5 №82, выполняющий вскрышные работы под руководством бригадира Андрея Рыжакова и начальника горного участка Алексея Пронина. Угольщики за 2018 год отгрузили более 5,1 млн м3 породы.

    За победу в номинации бригада в торжественной обстановке получила сертификат на сумму 1,8 млн рублей.

    «На нашем предприятии горняки уже получили в качестве награды за многолетние победы семнадцать легковых машин. Последние два года мы дарим лучшей бригаде сертификаты. Это достойная премия, достойное вознаграждение за горняцкий труд», – рассказал генеральный директор АО «Разрез Харанорский» Георгий Циношкин.

    На разрезе Восточный ООО «Читауголь» рекордный объём отгрузки горной породы на участке вскрышных работ был выполнен бригадой экскаватора Komatsu PC-1250 под руководством бригадира Сергея Куницкого и начальника участка Евгения Пелевина. Итог работы в 2018 году – 4,3 млн м3 вскрыши перемещено в отвалы.

    Бригада экскаваторщиков за результативную работу от руководства Сибирской угольной энергетической компании впервые торжественно получила в награду автомобиль Toyota Camry. Горняки решили передать награду машинисту экскаватора Виталию Гантимурову за ответственный труд и ощутимый вклад в достижение производственных показателей. Кстати, именно он первым сел за управление нового Komatsu PC-1250. Трудится на разрезе «Восточный» Виталий уже восемь лет.

    – Я начинал с шагающего экскаватора, теперь вот работаю на гидравлическом. Техника хорошая, надёжная и безопасная. Я думаю, у нас ещё впереди новые рекорды и победы. Коллектив у нас сплочённый. Работу свою выполняем со всей ответственностью. Спасибо моим коллегам за поддержку и доверие, а руководству предприятия и компании СУЭК – за то, что ценят своих сотрудников и поощряют такими наградами. Это мотивирует. Я очень рад, – рассказал Виталий.

    Стоит отметить, японская техника поступила на разрез в конце января 2018 года по инвестиционной программе СУЭК. И уже в октябре экипажи этого экскаватора установили по итогам месяца мировой рекорд, отгрузив более 570 тыс. м3 породы. На достигнутом горняки ООО «Читауголь» обещают не останавливаться.

В помощь на бульдозерный участок – японец

    Эта машина представляет класс сверхтяжёлых бульдозеров и предназначена не только для разработки и перемещения грунта, но и рыхления тяжёлых, мёрзлых и скальных пород. Техника способна работать в экстремальных климатических условиях в диапазоне от −50 до +40 градусов.

    Бульдозер имеет гидромеханическую трансмиссию. Оснащён однозубым рыхлителем, полусферическим перекашиваемым отвалом, отопителем и антиобледенителем.

    Стоит отметить не только надёжность и комфорт японской техники, но и безопасность. Кабина выполнена на специальном каркасе. Она оснащена элементами, предназначенными для уменьшения риска нанесения повреждений оператору в случае опрокидывания на бок или падении предметов с высоты на бульдозер.

    «Это первый бульдозер такого класса на нашем предприятии. До этого в производственном процессе была задействована техника марок Liebherr и Т-35.01. Новая машина будет использоваться на вскрышных работах. Её задача – формирование отвалов под автомобильную вскрышу», – рассказал технический директор Алексей Самойленко.

    Новая техника поступает на предприятие по инвестиционной программе СУЭК. В этом году автопарк харанорских горняков пополнится экскаватором Komatsu PC-4000 и новыми карьерными самосвалами БелАЗ. Техническое перевооружение предприятия способствует наращиванию производственных показателей, а также делает условия труда горняков комфортными и безопасными.

Японские уроки бережливости

    Посещают «японские уроки» бережливого производства угольщики СУЭК уже не первый год, и Страна восходящего солнца для этого выбрана не случайно. ЛИН-система (от англ. Lean – стройный, постный) зародилась именно в Японии после Второй мировой войны, когда страну необходимо было возрождать буквально из пепла. Причем делать это необходимо было в условиях ограниченных ресурсов. Как итог – невероятный технический прогресс и статус лидера в области научной мысли.

    Сейчас технологии бережливого производства используются в крупных корпорациях мира. Чем уникален «кайдзен», в чём преимущества «5С» и для чего нужен «канбан» – молодые специалисты СУЭК получили возможность лично оценить эффективность методов и инструментов на японских предприятиях.

    Делегацию из России принимали в компаниях HITACHI и KOMATSU. Угольщики побывали на заводах по производству строительной и тяжёлой горной техники, где наблюдали за процессом сборки машин, изготовлением запчастей и сварочными работами.

    Здесь машины собирают, словно игрушки, на конвейерной ленте. Двигается она со скоростью от 20 до 50 см в минуту. На каждом участке бригада отвечает за определенный вид работ. На одном собирают двигатель, на другом – кабину, на третьем устанавливают ковш. Уже на финишной прямой готовый транспорт попадает в руки специалистов технического контроля.

    Стоит добавить, что каждый цех максимально комфортно оборудован для работников. Помещение светлое, воздух в нём свежий, так как продумана система вентиляции, на полу – яркая разметка. Полосы движения организованы отдельно для работников и вспомогательной техники. Определены зоны для оборудования и инструментов. То и дело в разных концах огромного цеха раздается мелодичный звук, предупреждающий о работе балочного крана. На стенах огромное количество щитов и плакатов с правилами техники безопасности. Забота о ней, как отмечают японцы, стоит здесь на первом месте. Поэтому и риск получить травму сведен к минимуму.

    «Я обратил внимание на безупречное соблюдение стандартов и правил. Это видно даже невооруженным взглядом. У работников идеальный внешний вид, они содержат в порядке свои рабочие места, не отвлекаются от рабочего процесса. Работают чётко и слаженно», – поделился впечатлениями начальник управления реализации АО «Разрез Харанорский» Константин Иванов.

    Практически вся техника, ещё до выхода с конвейерной ленты, продана. «На склад», как рассказали представители корпораций, они не работают. А значит и брака быть не должно, и вся работа должна быть выполнена в срок.

    «Я хочу отметить отношения между подразделениями. Каждый последующий участок является потребителем предыдущего и поставщиком для следующего. То есть свою продукцию они должны передать в идеальном состоянии. Вызывает уважение такое отношение друг к другу», – рассказал ведущий специалист участка мониторинга и внедрения АСУТП АО «СУЭК-Кузбасс» Евгений Заборский.

    Стоит отметить, у японцев не принято менять место работы. Они преданы своей компании. Работодатель, в свою очередь, дорожит каждым своим сотрудником и чувствует ответственность за него. Поэтому здесь распространена практика заключения пожизненных контрактов на трудоустройство.

    «Я много интересного и нового узнала благодаря этой стажировке. Мне очень понравилось, как устроен рабочий процесс у японцев, как они относятся к своей профессии, какие у них отношения в коллективе. Я очень рада, что смогла лично увидеть, как делают ту технику, которая используется в горной отрасли, на которой работают мои коллеги. Такие поездки вдохновляют, есть чему поучиться», – рассказала старший научный сотрудник ООО «СИБНИИ Углеобогащение» г. Прокопьевск Анна Романюк.

    В рамках стажировки угольщики побывали в городах Токио, Канадзава, Осака, Нара, Ибараки и Киото. Гости из России познакомились не только с культурой производства крупных корпораций машиностроения, но и страны в целом. Горняки посетили храм буддийской школы Сёканнон, храм Тотайдзи, пятиэтажный самурайский замок, посмотрели на императорский дворец и Храм тысячи Будд – Сандзюсангэндо.

    «Такие поездки – это хороший фундамент для дальнейшего развития наших сотрудников. У них есть возможность не только познакомиться с организацией производственного процесса в стране, которая считается одним из лидеров в машиностроении, но и пообщаться с представителями корпораций. Задать интересующие вопросы и сразу получить на них ответы. Эту практику мы продолжим и в будущем, поскольку есть положительный опыт. Результат этих стажировок мы видим. Наши молодые специалисты активно используют полученные знания как основу для своих будущих проектов, для своей профессиональной деятельности», – рассказал начальник управления по привлечению и подбору персонала дивизиона «Производство» Анатолий Фомин.

    

    Пресс-служба АО «Разрез Харанорский»