За рулём автохозяйств

Строгий, но справедливый

    Болот Семёнов родился в Чите, в семье военнослужащего. В 1975 году после успешного окончания Читинского политехнического института молодым специалистом он был приглашён на Приаргунский горно-химический комбинат. Начинал трудовую деятельность в автобазе третьего подразделения в должности мастера-механика КТП. Затем работал старшим инженером по подготовке производства, главным механиком, заместителем начальника автобазы №5, а с декабря 1983 года 12 лет возглавлял автохозяйство №5. После чего, по рекомендации С.С. Покровского, был назначен начальником транспортного отдела управления.

    Возможно, не всем приходился по вкусу стиль работы, который настойчиво и упорно внедрял Болот Жамсаранович. Он не стеснялся задеть кого-то, бесстрашно боролся с нарушителями трудовой и транспортной дисциплины, требовал честного отношения к делу и сам много работал, его всегда можно было увидеть в цехах автохозяйства, диспетчерской. Никаких компромиссов он не признавал, требовал равно со всех – и с руководителей автоколонн, отделов, служб, и с рабочих. Уделял огромное внимание подбору и расстановке кадров. Усиленно направлял работу по обеспечению безопасности дорожного движения и технике безопасности в целом. Коньком его трудовой деятельности было развитие производственно-технической базы автохозяйства №5. Под его жёстким контролем строились и облагораживались все структурные цеха ремонтных мастерских.

    С таким руководителем работалось комфортно всем не только в цехах, но и в диспетчерской КТП, фельдшерском пункте, складах. Он всегда был инициатором возрождения – по его проекту были построены салон по реставрации легковых автомобилей, домик в зоне отдыха на плотине, магазин, пасека, база коневодства, где дети могли заниматься спортивной ездой (там же изготовляли лечебный кумыс для детских лечебных учреждений). Он очень ценил надёжность, высокую организованность и ответственность своих единомышленников: Ю.П. Соломинцева, С.И. Веденкова, А.С. Игнатьева, В.Г. Забора, В.М. Воросова, П.П. Гусева, Н.А. Малунова, Е.И. Зырянова, И.Г. Гарчукова, Н.И. Антонова, В.В. Куликова. Не оставлял без внимания ветеранов войны и труда.

    Вся его жизнь, мысли, работа были подчинены производству, людям, семье, при этом проявлял великую порядочность, честность в подходе ко всем вопросам, касающимся их проблем, а их всегда в автотранспорте достаточно.

    

Точный, конкретный, простой

    Детство и юность Александра Ивановича Дранощука прошли в Кызыле. С золотой медалью окончил школу, отслужил в армии, а после с красным дипломом окончил Московский автомобильно-дорожный институт и в 1974 году был направлен на работу в Краснокаменск. Сначала Александр Иванович трудился старшим мастером АРЦ, позже перешёл в автобазу №3 на должность старшего мастера ремонтно-технической службы. Далее – стремительный карьерный рост: заместитель главного инженера, главный инженер, заместитель начальника автохозяйства, начальник автохозяйства №3.

    Шесть лет провёл в командировке в Монголии в должности начальника автохозяйства горнодобывающего предприятия «Эрдес» (совместное советско-монгольское предприятие. – Прим. ред.). А по возвращении его назначили заместителем директора рудоуправления №2 по автотранспорту. В 1996 году был приглашён в муниципальное автотранспортное предприятие Краснокаменска.

    Он всегда добивался хорошей исполнительской дисциплины тщательной проработкой всех решений, постоянным контролем за их выполнением и высокой требовательностью к сроку исполнения. Если сроки срывались, то наказание следовало неотвратимо.

    Александр Иванович один из первых в автохозяйстве №3 ввёл компьютерное обслуживание по обработке и учёту путевых листов, горюче-смазочных материалов, складов и другой документации, лично обучая сотрудников отделов. Ежедневный анализ-контроль за пробегом, расходом автомобильного топлива позволял значительно снизить затраты на приобретение бензина и дизельного топлива, уменьшить холостые пробеги на линии, увеличить коэффициент использования грузоподъёмности. В конечном итоге это положительно сказывалось на снижении общих затрат по содержанию подвижного состава.

    Лично был инициатором создания Кодекса делового поведения руководителя, успешно внедрял его в коллективе и, конечно, придерживался сам. Не было в нём фальши, ханжества, он не кривил душой. В словах его были точность, конкретность и простота.

    Дранощук умел проявлять себя не только в трудах праведных и знал, что не работой единой жив человек, любил охоту, рыбалку, сплавлялся по северным рекам – Цымле, Витиму. Умел таким образом расслабляться, был непревзойдённым романтиком.

    Помимо всего он очень обожал свою маму, Анфизу Сергеевну, которая при всей своей тяжёлой жизни сумела дать ему отличное образование и воспитание. Любил жену Маргариту, с которой они прожили в любви и согласии более тридцати лет, вырастили двух сыновей – Дмитрия и Ивана, которые живут и работают сейчас в Санкт-Петербурге.

    

    Раиса РОДИОНОВА, г. Краснокаменск