«Свой» уголь, а топкам еле тлеть? В 2013 году две крупные угольные компании России и Китая – ООО «Востсибуголь» и «Чайна Шеньхуа» – создали совместное предприятие ООО «Разрезуголь» для освоения Зашуланского каменноугольного месторождения. В соглашении между компаниями указано, что топливо будет использоваться как для нужд энергетики и ЖКХ Забайкальского края, так и для транспортировки в Китай. Однако отношения между ООО «Разрезуголь», администрацией Красночикойского района и МУП «РЖКХ» деловыми и конструктивными не назовёшь.
Сейчас руководство разреза требует у администрации погасить остаток задолженности за уголь (на 14 марта он составлял шесть миллионов рублей и с каждой новой партией угля, если её удаётся, в буквальном смысле слова, выпросить, увеличивается) и далее работать только по предоплате, правда, в договоре между сторонами это не было предусмотрено. Районная администрация не в состоянии оплатить долг. Удача, что он и так сократился до шести миллионов, благодаря вмешательству губернатора. В МУП «РЖКХ» простаивает техника, которая обязана доставлять топливо в Красный Чикой и в отдалённые сёла района. Задолженность за теплоснабжение перед угольщиками у муниципалитета давняя. И чем больше она становилась, тем трудней было договориться об отпуске угля в долг. В итоге разрез или игнорировал заявки на топливо, либо «рассмотрение» длилось неделями. Попытки районной администрации и руководства «РЖКХ» сдвинуть ситуацию с мёртвой точки приводили лишь к отпуску нескольких десятков тонн угля, который закидывали в топки буквально с колёс. Сделать запасы возможности не было и нет. А до конца отопительного сезона больше двух месяцев. Руководство разреза исправно отчитывалось о помощи району. Это и перечисление денежных средств на социально-экономическое и инвестиционное развитие, ремонт автодороги общего пользования, финансовая помощь Черемховской школе в исполнении программы «Робототехника»… А вот с прямыми обязанностями – снабжать район углём – из-за миллионных долгов возникла проблема. Что до ремонта дороги, то он действительно был необходим: большегрузный транспорт, вывозя уголь в Китай, значительно ухудшил её состояние. И не только дороги, но и моста через реку Чикой… На расширенном заседании депутатской комиссии по деятельности компании ООО «Разрезуголь» руководству разреза были заданы многие волнующие вопросы. В частности, по взаимодействию угольщиков с местным ЖКХ, которое у нас в районе, по словам депутата Георгия Негодяева, «как Россия под санкциями». В аномальные морозы со старенькой техникой и невнятной политикой угольного разреза руководителю ЖКХ Андрею Егорову пришлось туго. И, так как переговоры с угольщиками не возымели успеха, он принял решение возить уголь из Новопавловки за счёт своего предприятия на арендованном транспорте (он надёжнее, а расстояние до Новопавловки и почти критическая ситуация с углём не позволяли рисковать). Отопление социальных объектов, которые раз в две недели оказывались чуть не на грани ЧС, производилось низкокалорийным новопавловским углём. В январе в Красный Чикой приехала губернатор Наталья Жданова. На себе ощутив дискомфорт от температурного режима помещений, глава региона провела рабочее совещание между руководством угольного разреза и администрацией района. На том совещании прозвучала цифра – 2,5 тысячи тонн угля, необходимых району до конца отопительного сезона. Необходимо было гораздо больше – 7 тысяч тонн. И на сегодня (14 марта) практически весь выделенный разрезом по договорённости с губернатором уголь вывезен и использован. Руководитель ЖКХ Андрей Егоров снова стоит перед дилеммой: как быть? По его словам, в администрацию района направлено уже три официальных письма с уведомлением о тревожной обстановке. Но – тишина. Позиция угольщиков всё та же. А если повезёт, и на разрез пойдут машины, то из-за единственного погрузчика, который часто ломается, техника простаивает по шесть часов, не имея возможности делать по два рейса. Есть и другие проблемы, которые беспокоят Егорова: в отдалённые сёла района, такие как Менза (320 км), Конкино (250 км) и Большая Речка (190 км) на старой технике при тяжёлых дорожных условиях доехать становится всё сложнее. Многие поселения обеспечены лишь ледовой переправой, которая совсем скоро будет закрыта, и социальные объекты останутся без тепла? Любопытный факт: на вышеуказанном совещании прозвучало, что уголь на разрезе отгружается из двух куч: та, что качеством лучше, идёт в Китай, а куча с горной породой и глыбами льда отправляется в район. При этом цена за него оставалась самой высокой по региону – 1 761 рубль за тонну. Комментируя ситуацию, заместитель генерального директора ООО «Разрезуголь» Евгений Ситников отметил, что цена на уголь в данное время снижена и составляет 1 492 рубля за тонну. Вскоре будет задействован ещё один погрузчик. Что касается отгрузки более качественного угля в Китай, то того требует технология системы очистки вредных выбросов в атмосферу, установленная на тамошних котельных. Дорога и мост общего пользования сейчас ремонтируются подрядной организацией. Предоплата за уголь требуется потому, что разрез пока работает себе в убыток, а игнорирование заявок на поставки связано с задолженностью местного бюджета. И долг висит. И бизнес прав по-своему. И до конца мая протянуть как-то надо… Маргарита Майер |
