Тупиковые сёла – Зерен, Кактолга, Будюмкан – страдают от отдалённости более других.

    

Социально значимый проект

    В марте 2017 года руководитель маршрутного такси «Емеля» Сергей Емельянов, осуществляющий пассажирские перевозки по маршруту Чита–Шелопугино–Газимурский Завод–Ново-широкинский рудник, принял важное для жителей газимурских сёл решение. 19 марта был осуществлён первый рейс до одного из наиболее отдалённых населённых пунктов Газимуро-Заводского района. «Направление Ушмун–Бурукан–Батакан–Кактолга–Зерен оказалось не охваченным ни одним из пассажирских перевозчиков, – говорит Сергей Николаевич. – Изучив рынок и учтя многочисленные просьбы местных жителей, которые неоднократно обращались к нам с подобным предложением, решили рискнуть. Конечный пункт – село Батакан. Делать маршрут более протяжённым не имеет смысла – дальше, в основном, бездорожье, а для пассажиров уже удобно. Расстояние до маршрутного такси, которое довезёт до краевого центра, для жителей Кактолги и Зерена сократилось наполовину, наверняка, сократились и их расходы, ведь чтобы добраться от Зерена до районного центра с местными таксистами, люди вынуждены были платить до пяти тысяч рублей».

    

Забайкалью нужны дороги

    Индивидуальный предприниматель Сергей Емельянов на рынке оказания услуг по пассажирским перевозкам работает с 2015 года. Сейчас на юго-восточном направлении это одно из наиболее популярных такси, которое пользуется неизменным спросом у населения. Причина тому – удобный график прибытия и отправления, наличие системы скидок, надёжные машины и профессиональные водители

    А начиналось всё лишь с двух автомобилей. «В более крупных районах подобная услуга появилась уже достаточно давно, – рассказывает предприниматель, – поэтому, прежде чем начать «накатывать» свой маршрут, пришлось тесно поработать со многими территориями, изучить пассажирские автоуслуги, найти свободную нишу и лишь тогда начинать работу». Несмотря на то, что предприниматель Емельянов никому не перешёл дорогу, проблем в его беспокойном хозяйстве хватает по сей день. «Убивают» машины гравийные дороги, которых на маршруте до 300 км, отсюда значительные затраты на ремонт и обслуживание транспортных средств. Сказывается дороговизна запасных частей и горюче-смазочных материалов.

    – Если говорить о проблемах, – рассказывает Сергей Николаевич, – следует отметить ужесточающиеся год от года штрафные санкции транспортной инспекции. За последние несколько лет они выросли в десятки раз. Такой пример: в лобовое стекло моей машины прилетел камень от «встречки». За трещины на стекле штраф плачу я, и никого не интересует природа возникновения этого повреждения, причины, из-за которых из-под колёс летят камни. Дороги! Забайкалью при таких расстояниях нужны надёжные, хорошие дороги!

    

Залог успеха – надёжный коллектив

    Пассажирские перевозки – дело хлопотное и ответственное. Отправление автобуса не может быть ни перенесено по времени, ни, тем более, отменено совсем. Поэтому и сотрудников приходится подбирать, учитывая не только их профессионализм, но и массу других человеческих качеств. Важны пунктуальность и ответственность, физическая и моральная устойчивость. «Хорошего водителя найти сейчас довольно сложно, – говорит руководитель. – Люди, не адаптированные к серьёзным нагрузкам, в нашем коллективе не приживаются. Сделают несколько рейсов и уходят. А те, что работают, надёжны, в них я уверен, как в себе. Александр Сосновский, Евгений Астафьев, Иван Богданов, Александр Лёксин и Денис Углов на маршруте уже как дома – их не ждут пассажиры, они знают населённые пункты, готовы помочь друг другу в любой ситуации. До 10 тысяч звонков в месяц принимает на корпоративный телефон диспетчер Елена Читавина, немалая выдержка нужна для того, чтобы объяснить, рассказать и проконсультировать пассажиров, которые звонят из разных часовых поясов, из других городов и не всегда, к сожалению, вежливы и терпеливы».

    Несмотря на все трудности, предприятие Сергея Емельянова планирует не просто работать, но и развиваться: увеличивать автомобильный парк, привлекать водителей, искать и находить новые маршруты. Хорошо, если это будут такие заповедные и отдалённые уголки, как село Батакан Газимуро-Заводского района. Тогда и удовлетворение от работы будет совсем иным. Социальная значимость проекта, уверенность в том, что делается нужное, доброе дело, греет душу ничуть не меньше, чем финансовый результат.

    

    Галина БАЛАГУРОВА, фото автора